怎么判定鉛酸蓄電池電池極板硫化

怎么判定鉛酸蓄電池電池極板硫化

自從，1859年法國物理學家普蘭特發明鉛酸蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的主要課題，長期的實踐中，人們使用了很多辦法消除電池極板硫化。

　�。�1）檢查是否缺水：

　　充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高；密封蓄電池難以測量硫酸濃度，電池電壓達到13.4V應以上考慮是否失水。

　　一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水。

　�。�2）硫化判斷

　　電池出現下列情況可以認為電池已經出現硫化，

　　1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量最多只有0.5Ah；

　　2） 電解液密度低于正常值；

　　3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時，電壓升高較快，迅速達到較高的水平(>14.4V)

　　4）充電時過早產生氣泡或開始充電就產生氣泡（開口電池）；

　　5）充電時電解液溫度上升較快。

　�。�3）極板軟化判斷

　　開口電池如果有黑色物質從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復后還可繼續使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴重，電池難修復。

　　密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常，但在12V左右，會突然飛速下降，拐點大幅度提前，我們可以認為是發生了較嚴重的極板軟化。

　�。�4）電池放電測量時，如果電池開始放電時負載電壓每下降0.1V，放出容量低于0.4C或負載電壓在11.8V以下迅速下降，一般電池的容量要低于額定容量的40%，這樣的電池一般沒有修復價值。